Offener Güterwagen 148

Informationen zu diesem Fahrzeug:
Die Mannheim-Weinheim-Heidelberg-Mannheimer Eisenbahn (MWHME) der Süddeutschen Eisenbahn-Gesellschaft (SEG) erhielt in den Jahren 1893 und 1894 insgesamt 18 offene Güterwagen zum Preis von zusammen 62.018,55 Mark. Die Oberrheinische Eisenbahn-Gesellschaft (OEG), an die diese Strecke 1911 überging, übernahm noch 15 Fahrzeuge und baute diese teilweise um. So erhielt dieser Wagen 1928 Scharfenbergkupplungen.

Nach seiner letzten Hauptuntersuchung am 27.05.1964 wurde der Wagen abgestellt. Im Vorfeld des Rhein-Neckar-Eisenbahnmuseums der Deutschen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e.V. (DGEG) wurde er 1984 in Viernheim abgestellt. Nach Auflösung des Museums übernahm ihn der DEV 1989 zusammen mit vier weiteren Güterwagen. Zum Jahreswechsel 1999/2000 erhielt der Wagen neue Zug- und Stoßvorrichtungen nach DEV-Norm, um besser rangiert werden zu können. Außerdem wurden an den beiden Wagenenden die Pufferbohlen erneuert. Bei diesen Arbeiten blieb es zunächst, bis dann 2006 eine Möglichkeit gefunden wurde, den Wagen zur Aufarbeitung in die Restaurierungswerkstatt des BKA e.V. in Wilhelmshaven zu geben.

Zielsetzung der Aufarbeitung war neben der Wiederherstellung auch die zukünftige Nutzung als offener Personenwagen ("Cabrio-Wagen"), da dies von den Fahrgästen häufig nachgefragt wird. Dabei sollte die vorhandene Substanz möglichst wenig verändert werden. Das Fahrzeug hat dazu Sitzbänke erhalten, diese können außerhalb des Einsatzes als Personenwagen mit einer Plane abgedeckt werden, dann ist dem Wagen seine zusätzliche Einsatzmöglichkeit nicht anzusehen. Nach Vorliegen der erforderlichen Genehmigung für die Nutzungsänderung zum offenen Personenwagen konnte das Fahrzeug ab 1. Mai 2017 als "Cabrio-Wagen" in Betrieb genommen werden.

Fahrzeug-Chronik:

• geliefert an Süddeutsche Eisenbahn-Gesellschaft (SEG) Nr. 757. Eingesetzt bei Mannheim-Weinheim-Heidelberg-Mannheimer Eisenbahn (MWHME) als Nr. 757.
• 1911 umgezeichnet in Oberrheinische Eisenbahn-Gesellschaft AG (OEG) Nr. 757.
• 1958 umgezeichnet in Oberrheinische Eisenbahn-Gesellschaft AG (OEG) Nr. 809.
• 1984 leihweise an Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e.V. (DGEG), Rhein-Neckar-Eisenbahnmuseum, Viernheim (Hessen) Nr. 809.
• 1989 nicht betriebsfähig an Deutscher Eisenbahn-Verein e.V. DEV 148.
• 2006 im Juni Beginn der Aufarbeitung in der Restaurierungswerkstatt des BKA e.V. in Wilhelmshaven, Zielsetzung: Nutzung auch als offener Personenwagen ("Cabrio-Wagen").
• 2007 im August Rückkehr des weitgehend fertiggestellten Wagens nach Bruchhausen-Vilsen, die Rekonstruktion der Bremsanlage steht noch aus.
• 2015 nach Fertigstellung der Arbeiten durch Bw Bruchhausen-Vilsen zunächst als reiner Güterwagen wieder in Dienst gestellt.
• 1. Mai 2017 nach Genehmigung der Nutzungsänderung Inbetriebnahme als offener Personenwagen ("Cabrio-Wagen").