Personenwagen 22 und 23

Informationen zu diesen Fahrzeugen:
Die Wagen Nr. 22 und 23 kamen von der Inselbahn Juist, wo sie zuvor unter den gleichen Betriebsnummern bis 1971 ihren Dienst versahen. Auffällig ist der große Achsstand der Waggons und der mit zwei Längsbänken ausgestattete Innenraum. Die Fa. Stilkenboom hat neben diesen beiden Fahrzeugen nur zwei weitere Eisenbahnfahrzeuge gebaut.

Der Wagen Nr. 22 gelangte bereits zur Saison 1971 wieder zum Einsatz. Wegen seiner Längsbänke erhielt er beim DEV zunächst eine graue Lackierung als Wagen 4. Klasse. Dieser auffällige, graue Anstrich brachte ihm den Spitznamen "Mülltonne" ein, der allerdings seinem heutigen Äußeren nicht mehr gerecht wird. Der Wagen Nr. 23 folgte ihm erst 1980 nach gründlicher Aufarbeitung in den Betrieb, dadurch erhielt er sofort einen grünen Anstrich.

Fahrzeug-Chronik Nr. 22:

• geliefert an AG Reederei Norden-Frisia, Abtlg. Inselbahn Juist Nr. 7.
• 1954 umgezeichnet in AG Reederei Norden-Frisia, Abtlg. Inselbahn Juist Nr. 22.
• 1971 betriebsfähig an Deutscher Eisenbahn-Verein e.V. Nr. 22'.
• 1973 umgezeichnet in Deutscher Eisenbahn-Verein e.V. Nr. 2'.
• 1982 umgezeichnet in Deutscher Eisenbahn-Verein e.V. Nr. 22.
• 1989 am 15. Februar nach Restaurierung durch Bw Bruchhausen-Vilsen in Dienst gestellt.

Fahrzeug-Chronik Nr. 23:

• geliefert an AG Reederei Norden-Frisia, Abtlg. Inselbahn Juist Nr. 8.
• 1954 umgezeichnet in AG Reederei Norden-Frisia, Abtlg. Inselbahn Juist Nr. 23.
• 1971 nicht betriebsfähig an Deutscher Eisenbahn-Verein e.V. Nr. 23'.
• 1973 umgezeichnet in Deutscher Eisenbahn-Verein e.V. Nr. 13''.
• 1979 am 29. September nach Aufarbeitung durch Bw Bruchhausen-Vilsen in Dienst gestellt.
• 1982 umgezeichnet in Deutscher Eisenbahn-Verein e.V. Nr. 23.
• 1988 am 24. Juni nach Restaurierung durch Bw Bruchhausen-Vilsen in Dienst gestellt.