Personenwagen 9

Informationen zu diesem Fahrzeug:
Der Personenwagen 9 hat eine sehr wechselvolle Geschichte hinter sich. Bis 1927 gehörte er zur Lokalbahn Rhein-Ettenheimmünster. Danach war er bei der Waldbahn Ruhpolding-Reit im Winkl als Wagen Nr. 9 im Einsatz. 1940 verschlug es das Fahrzeug nach Österreich zum Eisenbahnunternehmen Stern & Hafferl, das ihn auf der Strecke Vöcklamarkt-Attersee mit wechselnden Betriebsnummern einsetzte. Seinen Dienst bei Stern & Hafferl beendete der Wagen auf der Lokalbahn Gmunden-Vorchdorf.

1968 gelangte der Waggon mittels Tieflader über Prag nach Berlin zu seiner ersten Renovierung durch die dortigen Aktiven des DEV. 1986 wurde er beim DEV nach gründlicher Hauptuntersuchung weitgehend in den Ursprungszustand zurückversetzt.

Fahrzeug-Chronik:

• geliefert 1893 an Vering & Waechter, Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaft mbH & Co KG für Lokalbahn Rhein-Ettenheimmünster Nr. 6.
• 1899 ab 1. April Betriebsführung durch Deutsche Eisenbahn-Betriebs-Gesellschaft.
• 1927 an Staatliche Waldbahn Ruhpolding-Reit im Winkl Nr. 9.
• 1940 im Oktober an Stern & Hafferl Nachf., Ing. Karl Stern & Komp., Gmunden (Oberdonau) (Österreich) Nr. P 3, eingesetzt bei Lokalbahn Vöcklamarkt-Attersee (Österreich) Nr. P 3.
• 1943 umgezeichnet in Stern & Hafferl Nachf., Ing. Karl Stern & Komp. (Österreich) Nr. 20 201 Att [P], eingesetzt bei Lokalbahn Vöcklamarkt-Attersee (Österreich) Nr. 20 201 Att [P].
• 1953 umgezeichnet in Stern & Hafferl Nachf., Ing. Karl Stern & Komp. (Österreich) Nr. 20 203, eingesetzt bei Lokalbahn Vöcklamarkt-Attersee (Österreich) Nr. 20 203.
• 1955 am 31.Dezember verkauft an Lokalbahn Vöcklamarkt-Attersee (Österreich) Nr. 26 203.
• 1961 umgesetzt zu Lokalbahn Gmunden-Vorchdorf (Österreich) Nr. 26 203.
• 1968 nicht betriebsfähig an Deutscher Eisenbahn-Verein e.V. Nr. 9.
• 1972 am 6. April nach Aufarbeitung durch Ortsgruppe Berlin in Dienst gestellt.
• 1997 am 2. April nach Restaurierung durch Bw Bruchhausen-Vilsen in Dienst gestellt.